本田CR-V e:PHEV自动冷气风扇电阻链接

谢谢空调只有4档以上才有风，网上查说是风扇电阻有问题，需要换，某宝查不到有自动的电阻，有换自动的马友有链接分享么，谢谢了 查看详情>>

#爱车吐槽大会#爱车：标致408 2015款1.8自动豪华版，故障问题：发动机报故障，消除后三两天又报 解决方式：店内查代码，反馈风扇控制电阻模块故障，图一零部件下零件，拆解后图二，图三，后店内定配件，原厂配件如图四，店内价格245，工时费90，总计花费345，更换后故障消除，至今未报故障。 查看详情>>

【易时光-用车故事】本田XRV之夏季用车篇26！ 大家好，我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主，车辆购置于2019年，车型是1.5自动经典版，目前行驶2.5万公里！ 空调温度如果设置过低，压缩机会一直全负荷运转，无疑增加了车辆的油耗，而且如果温度过低，与外界温差过大，对驾乘人尤其是老年人的身体也不好，如果是自动空调的车型，温度设置在22度左右最为合适。空调的风向最好是向上吹风，因为利用冷气下沉的原理，制冷效果会更好一些。 车友们，你们还有哪些夏季用车小窍门？欢迎留言讨论！ 查看详情>>

【本田XRV用车分享】之空调篇 大家好！我是来自河南的本田XRV车友，我购买的车型是XRV1.5L自动挡经典款，现在买车已经6年多了，今天给大家分享一下怎样使得空调制冷效果快。 首先将温度模式旋转到冷风，有时候车友们会觉得不冷有可能的冷风没有调至到最下方，然后将风速调至到最高挡4挡，先将车内的热气散出去，噪音会觉得有点大，然后打开AC空调，这时候压缩机就开始就开始工作了，然后打开内循环，这时候冷气就会在车内循环，就可以达到最佳的制冷效果，然后将风速调至到2挡就可以，风扇噪音就会没有了。 如果这样的操作制冷效果不行的话，那么就需要添加氟利昂，如果不缺氟那就是冷凝器出问题了。 车友们有什么想说的可以在下方评论区留言！ 查看详情>>

#哈弗H2精彩瞬间#哈弗h2中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升。中控台上的按键也是目前福睿斯车型常用的，CD、广播、电话、菜单等按键都非常容易理解。 哈弗h2中低配车型使用的是手动空调，顶配车型使用的是自动空调，其中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。 温度调节 顺时针(暖气)或逆时针(冷气)转动温度调节旋钮可调节温度设定。如果未按下A/C按键，则系统将吹入常温空气或热风。 风速调节 顺时针(提高)或逆时针(降低)转动风速旋钮可调节风扇转速。将风速旋钮转至“0”可关闭风扇。按下中间风挡加热按键可为风挡玻璃和前侧车窗加热除雾。 MAX A/C（最大程度制冷） 福睿斯空调的一大特色，按下该键通过仪表出风口分配空调空气最大值，该模式的空调系统更经济，更高效。 MAX除霜（前挡风最大程度吹风） 按下该键通过挡风玻璃出风口分配空气，空调将自动进入设定模式，即风速设定为最高，温度设定为HI，按下AUTO键回到自动模式。 查看详情>>

#暴雨季用车技巧# 暴雨季爱车检查（18） 大家好，我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主，车辆购置于2019年，车型是1.5自动经典版，目前行驶2.5万公里！ 在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。不用车时，干燥剂是代替空调除湿的好帮手，空气清新剂也有不少好处，又省电，两节电池便可不间断地用好长时间，有了这两样东西，再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。 车友们，你们还有哪些暴雨季爱车检查小窍门？欢迎留言讨论！ 查看详情>>

#暴雨季用车技巧# 暴雨季车辆使用技巧（22） 大家好，我是来自于黑龙江省的一名本田XRV车主，车辆购置于2019年，车型是1.5自动经典版，目前行驶2.5万公里！ 暴雨天行车技巧之保证视野大雨到暴雨的天气中，车主的行车视线肯定会受到影响，及时打开雨刷器，并根据雨量的大小调整到适当的雨刷速度，如遇到大暴雨天气变暗时，车主还应该及时打开近光灯和防雾灯。其实雨天开车打灯，并不完全是为了让自己看清别人。最重要的是要让别人看清车主的车。如果是在高速公路上行驶最好打开“双闪”以提示后车距离。如果前风挡玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前风挡玻璃;如果后风挡玻璃有霜气，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 车友们，你们还有哪些暴雨季节车辆使用小窍门？欢迎留言讨论！ 查看详情>>

👉👉前言 😈😈按照日常正常使用来说，一般空调鼓风机是一个非常不容易损坏的配件，一般出现异响，最主要的原因就是因为风扇轴承生锈，而我的空调鼓风机就是因为一次不当的空调系统清洗导致的清洗液进入鼓风机，从而出现了鼓风机异响的情况😭😭。 😈😈途观车主都注意下，清洗空调的时候，千万不要从车头处挡风玻璃下的进风口注入清洗剂，我这就是血的教训😭😭。借着本次维修的机会，和大家分享一下自己动手维修的过程，希望对大家有所帮助。 👉👉故障表现和排查 😈😈我的鼓风机异响的声音就像老旧的轴承运行时的摩擦声音，声音的位置就是在副驾驶的脚窝处，当时通过开关空调观察声音的有无判断出来的鼓风机异响，车友们车内相同位置有异响的话，也可以用同样的方法自己确认一下是否是鼓风机异响。   👉👉维修过程 😈①首先找到空调鼓风机的位置。刚才和大家分享鼓风机异响故障表现的时候，也和大家说了，老途观的空调鼓风机位于副驾驶室脚窝处上侧，应该是大部分车型都在这个位置，老途观更换空调滤芯也在这个位置。 😈②取下该处保护棉。在副驾驶脚窝处往上看（图二）可以看到一个由两个塑料螺丝钉固定的保护棉内饰，将两个塑料螺丝钉取下来之后，该保护棉随之取下就漏出来了本次需要维修的配件--空调鼓风机，以及空调滤芯保护盖。 😈③取下空调鼓风机。这一步有点困难，空调鼓风机是用螺丝原理固定在车身上的，要取下来空调鼓风机首先要将副驾驶脚窝氛围灯取下，然后寻找到鼓风机一个突出的箭头，用手往扣住箭头往外掰，然后逆时针旋转鼓风机，即可顺利将鼓风机取下（图三），取下后将电源连接线摘除，即可完整取下鼓风机。 😈④拆解鼓风机部件。鼓风机总成由三个可拆卸部件组成，包括电机风扇，固定底壳，自动电阻；如果是手动空调的鼓风机的话，应该是没有自动电阻这个组件；拆解也很简单，分为两步：第一步，将自动电阻组件拆除，自动电阻由两个螺丝固定，拆除两个螺丝即可手工摘除自动电阻部件（图四）；第二步，将固定底壳去除，固定底壳由三处胶墩固定在电机身上，可以用平头螺丝刀将胶墩往内按入的方式逐一拆除（图五）；拆除掉自动电阻组件和固定底座组件之后，就可以清晰的看到裸电机和风扇组件了，这两个是固定在一起的，无法徒手拆除。  😈⑤轴承添加润滑油。空调鼓风机的转子部分和永磁部分是通过两个轴承固定的，根据经验以及手动转动扇叶排查，确定本次出现故障的部件是位于电机底部的轴承，但是秉承着宁滥勿缺的宗旨，本次将两个轴承都进行润滑油添注作业（图七）。本次使用的润滑油为液态润滑油，我认为固态的黄油不容易渗入轴承内部，对于本次维修作用不大，而液态的润滑油具有很好的渗透性，非常的容易渗入轴承内部，还具有清洗作用将生锈的铁渣带出轴承内部。如果说没有专门的润滑油，可以用机油尺将发动机机油带出部分使用，我估计效果不次于专业润滑油而且可能效果会更好。加注之后要重复转动转子，待润滑油渗入后可再次加注，重复几次为佳。 😈⑥重现组装后安装到位。将润滑油加注完成后，按照拆卸的顺序，逐一的将保护底座和自动电阻安装到位。之后将安装好的空调鼓风机总成参考拆卸时的动作，顺时针拧紧后安装到位，手指顺着边缘摸索一圈，确认安装到位之后，将保护棉重新固定到位。 😈⑦安装到位后试机。全部安装确认到位后，接通车辆电源，打开空调测试本次维修成果，确认异响消失后，本次维修宣告结束。 👉👉本次维修一些小感受 维 修 难 度：二星 ⭐️⭐️ 推荐自己动手度：四星 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 节 省 费 用：五星 ⭐⭐️⭐️⭐️⭐️ 😈😈我认为本次维修难度并不太大，我也是第一次尝试自己修复这稍微大一点的故障，感觉还是比较有成就感的，心里获得感得到了一定程度满足。 😈😈这次维修主要的难点在鼓风机的拆卸后如何拿出来的问题上，鼓风机在车身上的位置拆卸后比较难以拿出，而且拆装的过程容易损伤扇叶，这个过程务必要重视。 😈😈本次维修自己动手的优势主要是两个方面： 😈一是节省费用500+以上。这个也是最主要的原因，在4S店里和街边维修店都是推荐更换总成，其中4S店里报价1000+（包括工时），维修店报价500+；自己动手润滑油4元钱包邮，工时免费； 😈二是方便操作，节省时间。无需在维修店排队等待维修，可根据自己时间随时安排。 😈😈本次维修可能出现的问题 本次维修上面也有说，如果操作不当会造成扇叶损伤，如果损伤只能更换鼓风机总成。😭😭 👉👉个人对于小故障自行排除的观点及感受 😈😈我个人认为在发现故障之后，决定自己动手之前。😈首先要做好功课，不要盲目上手操作，不然可能适得其反；😈其次，要善于思考，要深挖寻找到故障所在及分析故障出现的根本原因，才能顺利的找到解决问题的方案。 😈最后，要善于动手，可以从排除小故障做起。[_LinkTopic:故障和维修,69082,37] 查看详情>>

夏天来了，天气炎热，开车的时候空调可不能少啊！针对特斯拉车主，小编整理了一个特斯拉夏季空调使用指南，让你不再为热浪所苦恼。 首先，如果想要提前降温，可以通过Tesla App开启空调，将温度调整为“低”或自己觉得舒适的温度。还有一种方法是开启驾驶室过热保护功能，当车辆感应到车厢温度超过40°C时，会自动开启空调进行降温。 如果需要离车后空调保持运行，可以选择保持温度控制、爱犬模式或露营模式。但是为了安全起见，不要将小朋友单独留在车内，并且车辆电量需保持在20%以上。 如果遇到空调不制冷的问题，可以先确认A/C键是否开启。另外，如果触摸屏提醒受风扇转速限制，可能是因为空调温度设置过低，同时风扇转速也调得很低，此时可以将风速调大或设置为自动模式。如果感觉冷风微弱，可能是蒸发箱结冰导致，可以尝试关闭空调，约5分钟后重新开启，再观察制冷效果是否正常。 最后提醒一下，后排空调相对于前排来说，冷气传导速度稍慢，可能需要重新开关一下空调并调整至合适的风量，别忘了检查下后排空调的开关是否打开。 查看详情>>

🚘车辆型号：东风本田XRV自白1.5L ⏰购买时间：2016年 💰购买价格：落地13.5万元 📟行驶里程：11.7万公里 📖 内饰[_LinkTopic:内饰,35573,37]开汽车总是喜欢改点小玩意！！光手机支架都有两个了，最好玩的也就是那几个小黄人，他们能自动跳舞，我每次放音乐的时候，他们会情不自禁的来跳舞，提了车之后二话不说就直接改了车机安卓导航！到现在用了六年多了，功能到现在都是特别好用！！还有空军2号，就是那个小风扇！里面带香薰，用的还不错！ 查看详情>>

#万元车情报官计划# 城市：武汉 车 型：丰田rav4 上牌日期：2009年12月 颜 色：白色 配 置：2.4L四驱自动天窗 表显里程：15万 过户次数：2 年审保险：同步 报 价：4.28万 试乘感受：丰田rav4 一款经典的丰田越野车 属于丰田的全球车型 虽然是十一年的车子了 整车成色相当的新 2.4L自然吸气发动机动力也非常充沛 有四驱的加持虽然不能带你上山下河但是 一般的非铺装道路也没有任何问题 个人感觉比本田crv的四驱好用 加速平稳 四驱链接顺滑 内饰干净整洁。 车况：全车 少量钣金喷漆 没有暴力越野 无事故 无火烧 无泡水。 查看详情>>

已行驶两千多公里，有些问题已经解决，同时也遇到了些新问题，一并改装：1，停车时倒后视镜自动下翻该怎么设置，找了半天没找到。答：倒后视镜调节转到右侧，停车时会右侧倒后视镜会下翻。汽车销售服务4S店说所有车辆都是只下翻右侧，不晓得是否真的。2，链接Carplay开GPS定位系统GNSS后，收音机会被GPS定位系统GNSS的声音切段，GPS定位系统GNSS的语音播报完了收音机也不继续播放了，除了非再次手动点击收音机。但以前有过两次收音机是可以继续播放的，比较奇怪，不晓得大家有无这个情况。答：这个情况最近莫名其妙好了，不晓得是甚么缘故。3，时速到70之后，空气噪音比较明显，以前看8号测评的时候有说过这个问题，但没想到声音还挺大。答：最近高速跑的多，开到120后声音特别明显，很无法忍受，目前没有解决政策。4，车子熄火后电动车舱的位置会发出咯吱咯吱的声音，风扇停止转动后声音消失。(熄火后的声音应该是风扇在转吧)持续改装中，附上车子照片。目前为止开的最低耗油量 查看详情>>

各位小伙伴们，大家好，在这里有三个都是关于A515手动空调的问题请教下大家，有劳大家指教，感谢！1.两年前空调风扇4档，只有1,2,3档有风正常，4档就无风，因为有点少用到4档，就一直没理它。2.相隔一年半，风向调节失灵，定格在吹正面，调节吹脚吹前档都没有反应，继续凑合用。3.半年后，也就是现在，空调无法调节到最冷，只能到中冷，暖气也可以调节。就以上三个问题，这次因为无法调节最冷，也就忍无可忍，准备自修，以下是问题分析和请教。综合以上三大不同时间出现的故障，我认为是空调控制面板出故障，旋钮老化磨损，买一个全新的面板，故障一样，四档失灵，风向档无法调节，无法最冷，所以可以先排除手动空调面板的问题。以下继续针对性分析。1.空调风扇1.2.3正常4档失灵，最终怀疑是空调电阻故障，虽然网上有点多人1.2.3失灵，4档正常才是空调电阻故障，我想不出其它原因，所以想买个手动空调电阻更换一下（请教如插头插不紧可能出现这种问题吗？）。2.风向调节失灵，分析故障可能是两个原因其中之一，一就是模拟风门伺候电机出现故障，感觉这个可能性最大，暂时无法监测是否这个故障，也准备买个新的更换一下，请教一下车友们，我知道这个电机在驾驶位仪表下面可以看到，请问更换这个模拟风门伺候电机是直接更换这个电机就好，还是需要拆中控，这个有点重要，请有经验的车友指教一下，第二个原因可能就是换挡板卡住了，这个问题我想自己应该解决不了，只能汽修厂修了，这个换风挡板应该就是中控下面的通风管道吧。3.温度无法最冷，这个问题就是我无法忍受的问题，先排除几个原因，温控器正常，手头有个全新的温控器，更换后故障一样存在，暖水阀正常，因为水箱温度正常，所以应该不是这个阀的问题，刚出现这个无法最冷问题的一个星期里，有时会突然有点冷，有手动调节旋钮过，有时就不行，所以也不是缺冷媒，高度怀疑是冷暖混合系统的问题，观察了一下混合风门伺服电机，好像没坏，齿轮会动，也可能从冷气调到暖气，就是老感觉从中冷调节到最冷这个过程，扇形齿轮不顺畅，目测好像离最低还有点空间，想手动掰扇形齿轮到最低又掰不动(可能已经是最低了)，也想买个全新的混合风门伺服电机更换一下，请教一下换这个伺服电机是不是直接换就好，配套齿轮和连杆需要一起换吗？还有一个我也怀疑是这个电机联动冷暖混合的管道出现卡死。最大的问题就是第3点，还有一种方案就是我准备在热水进水管加普桑那种手动暖水阀，切断热源，这样不管市混合风门伺服电机损坏还是冷暖管道挡板卡死都不会直接影响到冷气了，不知道这样可不可行。以上问题有劳大家知道的请指教一下，各个电机位置我都清楚，所以才有想自己动手的想法，汽修厂可能没有我这种细致思考和分析，就怕说压缩机坏说面板坏说缺冷媒什么的，谢谢大家！ 查看详情>>

你是否曾经遇到了在车里热得要死却不知道如何开启空调？是否有过在车里独自等待的时候，对于空调的使用并不是很清楚？别担心，特斯拉空调使用技巧大公开，夏季开车再也不担心热死了！ 第一招：提前降温 在即将开车之前，打开Tesla App，点击温度将空调温度调整为“低”或您想要的舒适温度。如果你使用特斯拉标准温度，那么将温度调整为21度即可降温成功。此外，点击触摸屏左下角控制>安全>驾驶室过热保护>开，在车厢温度超过40摄氏度时，自动开启空调进行降温，在没有A/C的情况下，仅风扇运行。 第二招：离车后空调保持运行 当驾驶员把车挂在P挡后，空调会持续保持运行，让驾驶室保持设定的温度。此外，特斯拉提供了爱犬模式和露营模式。爱犬模式下，空调将以设定的温度持续运行，同时，在触摸屏上显示当前车内温度，提醒路人不要担心宠物的安全。在露营模式下，车辆不仅能保持适宜温度，USB端口和12V电源也会持续供电，使得乘客可以在车内播放音乐、看电影等。 第三招：空调不制冷的原因和使用建议 当空调不制冷的时候，我们可以先检查A/C键是否开启，该键为空调压缩机开关。如果该键已开，可以检查触摸屏是否提醒受风扇转速限制，如果是，可能是因为空调温度设置过低，同时风扇转速调得很低，导致车辆短时间内无法达到目标温度，以至于无法制冷。此时可以将风速调大或者把空调设置成自动模式。此外，如果你感觉冷风微弱，可能是蒸发箱结冰导致，可以尝试先关闭空调，等待约5分钟后重新开启。最后，后排空调相对于前排来说，冷气传导速度稍慢一些，可以重新开关一下空调并调整至合适的风量，同时也要检查后排空调的开关是否打开。 特斯拉的空调使用技巧思路很简单，而且易于操作。通过此篇文章，相信你已经了解到夏季开车所需的一切空调使用技巧。无论是行车前提前降温，还是爱犬模式和露营模式下保持温度，或者空调不制冷的问题，希望以上内容对你有所帮助，愉快地享受特斯拉之旅吧！ 查看详情>>