元PLUS电池真实

因为实用、价格亲民，并且舒适性也不差的特点，元PLUS成为紧凑型SUV的佼佼者，4月份甚至在全品类SUV中也夺得了第二名的好成绩。纵观整个纯电紧凑SUV市场，与元PLUS差距最小的就是AION Y，但因为品牌特性，AION Y与元PLUS在销量上的差距也是非常大，难以撼动元PLUS的地位。 查看详情>>

🚙🚙元plus的电池还是得保护一下，毕竟电池还是有一定寿命的。 🚙🚙上下班的时候，虽然不像是油车需要热车，但是也可以等一会儿电池升温再走。尽量用慢充，不要用快充充会损伤电池，尽量每次充电都充到百分之百，这样才能够保护电池。 🚙🚙其实电池的寿命虽然不短，但是还是要用心保护呀。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>

磷酸铁锂电池随用随充，你还剩百分之80都可以充，不要怕，比亚迪电车没有充坏的，只有放坏的。 查看详情>>

开比亚迪元Plus也有段时间了，今天来聊聊我的真实感受。这车外观挺时尚的，线条流畅，开出去回头率还挺高。内饰也还行，简洁大方，就是塑料感稍微重了点。 查看详情>>

我买车是因为搬家了，距离学校和公司都有点小远，每天要上下班还要接送孩子上学，小毛驴的电根本不够用，而且带着孩子风吹雨淋也很不方便。预算10w左右，女生买车放在第一的肯定是颜值，一开始我是不喜欢元plus的，因为都说内饰很丑，尤其是出风口和门上的弦，其他的车也看了，但要么不喜欢要么价格不合适，对比下来还是元plus性价比高一些就选择了它。至于内饰，其实看久了就顺眼了，还挺特别的不是吗哈哈～ 查看详情>>

保养要求检测小电池情况，最后一张图，4s说坚持不过冬天，也可能随时拜拜，晚上回来就买了电池更换 查看详情>>

没错我就是8月中下旬提了老款元plus的大冤种车主仔细算算提车三个月的时间了，里程3000公里现在开起来勉强算是不那么紧张，现在来说下我真实的购车感受： 查看详情>>

买来开的最远一次，那天早上一早出发，气温有点低10℃以下，空调除雾1档～一路通畅（基本120码）导致基本没动能回收，全程满电220公里，到达剩余20%，算了下五五折 查看详情>>

欧拉好猫2021款，401雅典娜，电池容量45.99，三元锂，快慢充都有，快充占多半，我跑高速多，所以能耗偏高续航达成率偏低。 查看详情>>

510的电池护板有三块，15分钟内装好，最后加了个胎压洗了个车，工作人员服务好评。 查看详情>>

我的车是续航430km，官方数据电池容量49.92度，昨天用快充充电，从10%开始。充满到100%，充了48度。 查看详情>>

官方给的续航里程肯定是要打折扣的，而且冬天也来了，所以对续航这块比较担心欸... 大部分时间都在市区用车，偶尔会有跑高速的需求，想问下元plus的真实续航里程大概能有多少？因为我看风行雷霆新出的车型有个410公里续航的，官标和元plus差不多，但是价格会便宜一些，打算在这两台车之间做个选择。 查看详情>>

紧凑型纯电SUV里，元Plus是月销2万+的独一份存在。现款的元PLUS荣耀版更是凭借比亚迪e平台3.0的技术继续领跑市场。 查看详情>>

这趟旅程我是独自自驾开到乌镇，在上高速之前，提前到市区日租了块100度电池，然后400多公里总共跑了8个多小时，一路上都是车山车海，真的堵到没脾气了，甚至有点担心挺不到下一个换电站。但好在，在接近乌镇的时候，使用蔚来的超快充，充了10分钟的电，一个上厕所的时间就回血了，整个体验非常爽，无论是换电还是超快充，蔚来的补能真的没话说。#蔚来换电去哪都方便# 查看详情>>

畅销海内外！元PLUS冠军版来袭！ 查看详情>>